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EXO XT9000 Carbon에서 Scorpion은 달러당 가치, 충돌 방지, 다용도성, 제작 품질 및 바이저 디자인/투명성 측면에서 높은 점수를 받은 탄소 섬유 헬멧을 생산했습니다.

미화 499달러의 XT9000에는 더 나은 핏을 위한 팽창형 뺨 패드 라이너, 바이저 2개, Pinlock 120 1개, GoPro와 같은 액션 카메라용 턱바 장착 장소 등 바람직한 기능이 가득합니다. 바이저의 선명도, 빠른 제거/설치의 용이성, 긁힘 방지 기능이 뛰어납니다.

시장에서 최고의 고급 헬멧을 빼앗는 것을 막는 것은 무엇입니까? XT9000은 탄소 섬유이기 때문에 무거운 편이고, 지금까지 착용한 모험용 헬멧 중 가장 시끄러운 편이고, 착용하기에는 부피가 큰 느낌이 들며, 뻗은 태양 봉우리와 턱 바 "코"를 잡는 측풍에 더 취약한 것 같습니다. "내가 착용한 대부분의 다른 헬멧보다. 완벽하지는 않지만 이 가격대에서는 최고일 수 있습니다.

놀랍게도 이것은 브랜드가 사이트에 잘 표현되어 있음에도 불구하고 wBW에 대해 리뷰한 최초의 Scorpion 헬멧입니다.

지난 23년 동안 Scorpion의 제품은 지속적으로 높은 달러당 가치와 실용적이고 스마트한 디자인으로 인해 wBW 리뷰어들 사이에서 좋은 점수를 받았습니다.

Scorpion의 최신 EXO XT9000 Carbon 어드벤처 헬멧은 동일한 기민한 철학을 구현합니다. 합리적인 가격으로 모험 라이더에게 많은 것을 제공합니다.

Scorpion USA는 또 다른 정직하고 실제적인 wBW 리뷰를 수행할 목적으로 이 샘플 XT9000 Carbon Solid 헬멧을 무료로 제공했습니다. 고마워요, 스티븐!

갑시다!

XT9000은 모든 진지한 오프로드 모험 라이더의 요구 사항을 수용하는 것을 목표로 하고 있으며 제 생각에는 여러 면에서 성공을 거두는 것 같습니다. 예를 들어, 매우 더럽거나 더운 환경에서 라이딩할 때 착용자가 모터크로스 스타일의 고글을 사용할 수 있도록 허용합니다. XT의 동굴 같은 아이포트는 메인 바이저 렌즈를 제거해도 충분히 클 수 있습니다.

XT의 다용도 디자인을 통해 피크를 빠르고 쉽게 제거하여 온로드 중심 라이딩에 맞게 헬멧 모양을 더욱 유선형으로 만들 수 있습니다.

세 개의 플라스틱 패스너가 Peak를 XT9000 쉘에 연결합니다. 두 개의 측면 패스너는 쉘의 인서트에 끼워지는 나사식 유형이고 중앙 패스너는 반 회전 스타일입니다.

플라스틱 패스너는 모험용 헬멧의 정점을 고정할 만큼 강력하지만 XT9000의 잠재적인 문제는 작은 직경과 수량입니다. 테스트 중에 실패한 것은 하나도 없다는 점을 인정하지만 지나가는 나뭇가지, 날아다니는 자갈 또는 진흙 덩어리와의 충돌을 더 잘 견디려면 나사의 직경이 두 배 더 커야 한다고 생각합니다.

Arai XD-4의 플라스틱 나사는 직경이 두 배 더 크며, 하나가 부러지거나 진동할 경우를 대비해 정점을 고정하기 위해 각 측면에 2개가 있습니다.

XT9000에서는 최소한 교체 나사 가격이 저렴합니다. 3개로 구성된 두 번째 세트는 미화 15달러만 돌려받을 수 있으며 만일의 경우를 대비해 이 헬멧의 교체품을 휴대하는 것이 좋습니다.

XT9000은 대부분의 헬멧보다 더 큰 지지 캐스트와 함께 제공됩니다. 아래를 참조하세요.

상자에는 헬멧을 구입하는 오토바이 운전자를 감동시키기에 충분한 Pinlock 120 인서트와 함께 두 개의 최고 품질 바이저가 있습니다.

덤으로 턱스커트와 액션캠 마운트가 있습니다. 어떤 이유에서인지 내 샘플 XT9000은 카메라 마운트가 포함된 상태로 도착하지 않았지만 어쨌든 비디오 작업에 GoPro 장치를 사용하지 않기 때문에 크게 실망하지는 않았습니다.

이 안전모의 첫 번째 임무는 충돌 시 라이더의 머리를 보호하는 것이기 때문에 XT9000이 오랜 DOT FMVSS 218 표준 외에도 새로운 ECE 22-06 지침을 준수하도록 만든 Scorpion을 칭찬하겠습니다.

북미에서는 오토바이 헬멧에 대해 이중 인증이 필수는 아니지만 두 개 이상의 전문가 그룹이 헬멧에 승인 스탬프를 찍으면 착용에 대해 더 자신감을 갖게 되므로 그랬으면 좋겠습니다.

ECE 22-06 표준은 헬멧이 충돌 시 추가적인 치명적인 회전력으로부터 측정 가능한 수준의 보호를 제공하도록 보장함으로써 (이전 22-05에 비해) 부가 가치를 제공합니다. DOT에는 이 기준이 전혀 포함되어 있지 않습니다.